汽车电缆的热过载试验是指将电缆置于模拟的高温环境中，持续规定时间，通过监测其电气性能和机械性能的变化，验证电缆在热过载条件下的绝缘性能、结构完整性及可靠性是否符合标准要求。
广泛应用于汽车电缆的研发、生产及认证环节，尤其在新能源汽车高压电缆中，确保电缆在发动机舱、电池组等高温环境下的长期可靠性，防止因热老化导致的故障或安全事故。通过热过载试验，可有效筛选出符合高温环境要求的优质电缆产品，保障汽车电气系统的安全稳定运行。 该实验主要使用的标准是道路车辆 汽车电缆 第2 部分：试验方法 ISO 19642- 2:2023。 准备两个测试样品，每个长度至少为350mm，并从两端各去除25mm的绝缘层。在进行热老化后的绕组测试时，需准备至少600mm长的样品。 使用ISO19642系列相关部分规定的温度等级T的上限值+50°C的温箱。 将测试样品放入温箱中，保持6小时。通过导体固定测试样品，以避免绝缘材料与支撑件之间发生任何接触。测试样品彼此之间以及与温箱内壁之间应保持至少20mm的距离。不同材质的电缆绝缘不应同时进行测试。 老化后，将测试样品从烤箱中取出，并在室温下连续保持至少16小时。
